Quba-Qonaqkənd-Muçu avtomobil yolunun 42-ci kilometrliyində aprelin 6-da baş vermiş torpaq sürüşməsi hələ də aktivliyini davam etdirir.

Təbii fəlakət nəticəsində elektrik dirəkləri sıradan çıxıb və qaz xətləri ciddi zərər görüb.

"Çətin vəziyyətdəyik. Gediş-gəliş yoxdur, qazımız yoxdur. Yolumuz 300 metrə yaxın uçub. Təzə yol açıblar. Oradan isə çətinliklə gedib-gəlirik", - sakinlərdən biri bildirib.

"Maşınla getmək olmur. Təxminən iki kilometrlik yolu ayaqla getməyə məcburuq", - digər sakin əlavə edib.

Qaz təchizatında yaranan problemlə bağlı "Azəriqaz" İstehsalat Birliyindən bildirilib ki, hazırda Quba və Qusar rayonları ərazisində qalan 287 abonentin qaz təminatının bərpası istiqamətində işlər sürətlə davam etdirilir. Yaxın vaxtlarda fəsadların tam aradan qaldırılması planlaşdırılır.

Avtomobil Yolları Dövlət Agentliyinin sədri Vüsal Nəsirli də sürüşmə baş verən ərazidə olub. O, ərazidə müvafiq tədqiqat işləri aparıldıqdan sonra yolun təhlükəsiz və fasiləsiz istifadəsinin təmin ediləcəyini bildirib.

Ukraynanın İrpen şəhəri Azərbaycan və Ukrayna arasındakı dostluğu özündə ehtiva edir.

Belə ki, Azərbaycanın tanınmış akademiki Zərifə Əliyevanın adı bu şəhərdə geniş miqyasda əbədiləşdirilib. Şəhərdə görkəmli alimin abidəsi ucaldılıb, mərkəzi küçələrdən biri, eləcə də lisey onun adını daşıyır.

Aprelin 15-də Azərbaycanın Ukraynadakı səfirliyinin nümayəndələri və yerli ictimaiyyət görkəmli akademikin anım günü ilə bağlı onun büstünü ziyarət edərək xatirəsini ehtiramla yad ediblər.

Görkəmli alimin xatirəsinə ehtiramını bildirən İrpen sakinlərindən biri akademik haqqında ürək sözlərini Baku TV ilə bölüşüb.

"Nə yaxşı ki, dünyada belə bir insan olub. Onun adı bizim ölkəmizdə də geniş tanınır. Azərbaycanın görkəmli akademikinin bizdə də yad edilməsi çox müsbət haldır. Onun, həyat yoldaşı Heydər Əliyevin və ümumiyyətlə, bu ailənin haqqında çox xoş sözlər eşitmişik. Hazırda onu xatırlamaq mənim üçün çox xoşdur", - deyə İrpen sakini bildirib.

Dünyada enerji böhranları, geosiyasi gərginliklər və inflyasiya dalğası bir çox ölkədə kommunal xidmətlərin qiymətlərinin artmasına səbəb olub. Xüsusilə, qaz, elektrik və su tariflərində müşahidə olunan bahalaşma əhalinin sosial rifahına birbaşa təsir göstərir.

Bəs qlobal tendensiyalar fonunda Azərbaycanda da kommunal xidmətlərin qiymətlərinin artması mümkündürmü?

Mediaxeberleri.Az xəbər verir ki, mövzu ilə bağlı KONKRET.az-a açıqlama verən iqtisadçı Natiq Cəfərli bildirib ki, Azərbaycanda kommunal xidmətlərin qiymətləri dövlət tərəfindən tənzimlənir və bu sahədə qərarlar inzibati qaydada qəbul olunur.

Onun sözlərinə görə, dünyada baş verən proseslərin ölkədaxili tariflərə birbaşa təsiri mümkün deyil.

“Enerji qiymətlərinin artması dünya üçün problem olsa da, Azərbaycana əksinə üstünlükdür. Çünki ölkə enerji ixracatçısıdır və neft-qaz satışından əlavə valyuta gəlirləri əldə edir. Bu baxımdan, qlobal qiymət artımlarını əsas gətirərək ölkə daxilində kommunal tariflərin bahalaşdırılması doğru yanaşma deyil”.

Natiq Cəfərli hesab edir ki, mövcud şəraitdə Azərbaycanda kommunal xidmətlərin qiymətlərinin artırılması üçün iqtisadi zərurət yoxdur:

“Bu, inzibati qərardır və istənilən vaxt belə sərəncam verilə bilər. Amma hazırda enerji qiymətlərinin artması fonunda ölkə daxilində tariflərin yüksəldilməsi üçün əsas görünmür”.

Beləliklə, qlobal enerji bazarlarında baş verən bahalaşmalar bir çox ölkələr üçün qaçılmaz nəticələr doğursa da, Azərbaycanın enerji ixracatçısı mövqeyi bu təsirləri minimuma endirir. Lakin son qərarın inzibati xarakter daşıması qiymətlərin gələcək taleyini yenə də açıq sual olaraq saxlayır.

Səhiyyə Nazirliyinin tabeliyində olan körpələr evinin işçilərinin Vahid Tarif Cədvəli ilə müəyyən olunmuş tarif (vəzifə) maaşlarına Nazirlər Kabinetinin müəyyən etdiyi qaydada 1,5-3 dəfə artım əmsalları tətbiq edilib.

Mediaxeberleri.Az xəbər verir ki, bununla bağlı Baş nazir Əli Əsədov qərar imzalayıb.

Qərarla büdcədən maliyyələşdirilən səhiyyə işçilərinin əməyinin ödənilməsi sistemi, növləri və məbləğində dəyişiklik edilib.

Xəbər verdiyimiz kimi, kart ödənişləri üzrə komissiyaların yuxarı həddi müəyyən edilib. Ölkə daxilində ödəniş kartları ilə müəyyən MCC kodları (təsərrüfat subyektinin fəaliyyət sahəsinin təsnifləşdirilməsi üçün ekvayer tərəfindən təyin edilən kod) üzrə aparılan ödənişlərdə interçeyncin yuxarı hədləri müəyyən olunub. Belə ki, aptek və ərzaq mağazaları (supermarketlər) kateqoriyalarına aid əməliyyatlar üzrə interçeyncin yuxarı həddi ödəniş məbləğinin 1,25%-i, yanacaq (petrol) kateqoriyası üzrə 0,75%-i, ümumi (general) kateqoriya üzrə isə 1,5%-i səviyyəsində müəyyən olunub.

Mediaxeberleri.Az-ın məlumatına görə mövzu ilə bağlı Pravda.az-a açıqlama verən iqtisadçı ekspert Əkrəm Həsənov bildirib ki, bu, ödəniş sisteminin subyektləri arasında olan həddir:

“Banklararası, plastik kart şirkətləri və s. arasında nəzərdə tutulub. Vətəndaşlar üçün hədd qoyulmur. Amma buna baxmayaraq hədd məsələsi olduğu üçün istər-istəməz vətəndaşın da ödənişləri üzrə komissiyayalara təsir edə bilər. Bu o demək deyil ki, bu birbaşa ona aiddir. Hər bank komissiya haqqını özü müəyyənləşdirir”.

Nazirlər Kabineti Su obyektlərindən xüsusi məqsədlər üçün istifadə ilə bağlı bəzi məsələlərin tənzimlənməsi haqqında qərar qəbul edib.

Qərarı Baş nazir Əli Əsədov imzalayıb.

Qərara əsasən, "Su obyektlərindən xüsusi məqsədlər üçün istifadə ilə bağlı ödənişlərin məbləğləri", eləcə də "Azərbaycan Dövlət Su Ehtiyatları Agentliyi ilə fiziki və hüquqi şəxslər arasında su obyektlərindən xüsusi məqsədlər üçün istifadəyə dair müqavilənin forması" təsdiq edilib.

Qərar 2026-cı il sentyabrın 1-dən qüvvəyə minir.

Təbii su mənbələrindən (su obyektlərindən) aşağıdakı məqsədlərlə götürülən suya görə ödəniş tutulmur:

- Azərbaycan Dövlət Su Ehtiyatları Agentliyinin emal edilməmiş su ilə təmin edilməsi;

- Azərbaycan Dövlət Su Ehtiyatları Agentliyi tərəfindən içməli su təchizatı;

- "Azərenerji" ASC tərəfindən elektrik enerjisinin istehsalı üçün sudan istifadə edilməsi.

Su Məcəlləsinin 36-cı maddəsinə əsasən ümumi istifadədə olan, istifadəsi hamı üçün mümkün və açıq olan su obyektlərindən fiziki şəxslər öz ehtiyaclarını təmin etmək məqsədilə (çimərlik, qayıqla gəzinti, idman, balıq və digər su bioresurslarının həvəskar ovu, mal-qaranın suvarılması, texniki qurğulardan istifadə etmədən sugötürmə və s.) ödənişsiz istifadə edirlər.

Torpaq sahibləri Nazirlər Kabinetinin 28 dekabr 1998-ci il tarixli qərarı ilə təsdiq edilmiş "Torpaq sahiblərinin onlara məxsus torpaq

sahələrinin hüdudlarında öz ehtiyaclarını ödəmək üçün yerin təkindən istifadə Qaydaları"na uyğun olaraq onlara məxsus torpaq sahələrinin hüdudlarında öz ehtiyaclarını ödəmək üçün mərkəzləşdirilmiş su təchizatı mənbəyi olmayan birinci təzyiqsiz sulu horizonta quyuların qazılmasını və istismarını həyata keçirə bilərlər. Torpaq sahibləri onlara məxsus torpaq sahələrinin hüdudlarında həmin Qaydalarda nəzərdə tutulan yerin təkindən istifadəyə görə ödənişlərdən azaddırlar.

Balıqçılıq, o cümlədən akvakultura məqsədilə yerüstü su obyektlərindən götürülən su istifadə edildikdən sonra drenaj sistemlərinə axıdıldıqda ödəniş 10 əmsal tətbiq edilməklə hesablanır.

Nazirlər Kabinetinin 6 mart 2026-cı il tarixli qərarı ilə təsdiq edilmiş "Su obyektlərindən xüsusi məqsədlər üçün istifadə növləri"nin 3.3.2-ci yarımbəndinə uyğun olaraq tullantı suları tullantı sutəmizləyici qurğular tətbiq etməklə müəyyən edilmiş normalara çatdırıldıqdan sonra su obyektlərinə axıdıldıqda, ödənişlər 0,7 əmsal tətbiq edilməklə hesablanır.

Su obyektlərinə tullantı sularının axıdılmasına görə müəyyən edilmiş ödənişlər su obyektlərindən xüsusi məqsədlər üçün istifadə edən şəxsləri Nazirlər Kabinetinin 17 avqust 2022-ci il tarixli qərarı ilə təsdiq edilmiş "Su obyektlərinə çirkləndirici maddələrin axıdılmasına görə ödəniş normativləri"ndə nəzərdə tutulmuş ödənişlərdən azad etmir.

Bu gün Azərbaycandan Ermənistana 22 vaqon dizel yanacağı ixrac olunacaq.

Mediaxeberleri.Az "Report"a istinadən xəbər verir ki, bununla yanaşı, Rusiyadan Ermənistana 4 vaqon gübrə tranzitlə göndəriləcək.

Xatırladaq ki, bu ölkəyə yanacaq ixracına 2025-ci dekabrın 18-də başlanılıb. Həmin gün Ermənistana 1 220 ton "Aİ-95" markalı avtomobil yanacağı tədarük edilib.

Sonuncu dəfə isə aprelin 11-də Azərbaycandan Ermənistana 887 ton dizel yanacağı göndərilib.

Tovuz rayonunun bir neçə kəndində qaz təchizatında müvəqqəti fasilə yaranacaq.

Mediaxeberleri.Az xəbər verir ki, bu barədə Şəmkir Regional Qaz İstismarı İdarəsi (RQİİ) məlumat yayıb.

Bildirilib ki, Alakol AQPS-dən qidalanan xətlərdə aparılacaq təmir və yenidənqurma işləri ilə əlaqədar qazın verilişi dayandırılacaq.

Belə ki, Yanıqlı kəndi ərazisində vətəndaşa məxsus obyektin qarşısından keçən diametri 219 millimetr olan ortatəzyiqli qaz xəttinin, eləcə də Alakol kəndində digər vətəndaşa məxsus obyektin qarşısından keçən diametri 108 millimetr olan qaz xəttinin vətəndaşların öz vəsaiti hesabına yerinin dəyişdirilməsi nəzərdə tutulur.

Bu səbəbdən 2026-cı il aprelin 14-də saat 09:30-dan etibarən Yanıqlı, Əhmədabad, Alakol və 1№-li Qovlar kəndlərinin qaz təchizatı müvəqqəti olaraq dayandırılacaq. Qazın verilişi işlər başa çatdıqdan sonra bərpa ediləcək.

Qaz kəsintisi müddətində ümumilikdə 1 949 abonentin qaz təminatında fasilə yaranacağı bildirilib.

Son dövrlərdə yol hərəkəti qaydalarının pozulmasına görə tətbiq olunan cərimələrin yüksək olması cəmiyyətdə geniş müzakirələrə səbəb olub. Vətəndaşlar hesab edirlər ki, bu cərimələr onların aylıq gəlirləri ilə uyğunlaşmır və ödəniş zamanı ciddi çətinliklər yaradır.

Mediaxeberleri.Az xəbər verir ki, mövzu ilə bağlı Pravda.az-a açıqlama verən Ağ Partiyanın sədri Tural Abbaslının sözlərinə görə, istər yol hərəkəti qaydalarının, istər vergidən yayınma cərimələri, İnzibati Xətalar Məcəlləsində nəzərdə tutulan cərimlər olsun, istərsə də Cinayət Məcəlləsindəki cərimələrlə bağlı normativlər qəbul olunmalıdır.

O bildirib ki, ümumiyyətlə, cərimələrin müəyyən olunmasının bir düsturu, mexanizmi olmalıdır ki, bütün cərimələr ona uyğun hesablansın: “Azərbaycanda cərimələrin yaranması, formalaşması mexanizmi yoxdur. Kim nə istəyir, hansı qurum nələri hansı formada görmək istəyirsə, onu da təklif edir və təəssüflə qeyd etməliyik ki, Milli Məclis də bunu müzakirə etmədən, hansı qurum necə göndəribsə, elə də qəbul edir. Cərimələrin məbləği müzakirə belə edilmir. Bu rəqəmlər hardan çıxıb, niyə belə yaranır, hansı kriteriyalarla formalaşır, Azərbaycanda minimum və orta aylıq əmək haqqı, bir vətəndaşın ayda ödəməsi mümkün olan cərimə məbləği nəzərə alınırmı? Bunların heç biri düşünülmədən, qurumların istəyinə uyğun olaraq qəbul edilir. Əziyyəti də insanlar çəkirlər. Ona görə də biz həmişə qeyd edirik ki, istər parlament, istər dövlət idarəçiliyində müxalifətin təmsilçiliyi olmadan, müxalifət qurumlarda real şəkildə təmsil olunmadıqca məsələlər müzakirə predmeti olmayacaq və iqtidardan gələn hər bir qərar da müzakirəsiz qəbul olunacaq və əziyyətini insanlar çəkəcək. Tək yol hərəkət qaydalarında deyil, digər sahələrdə də kifayət qədər yüksək məbləğdə cərimələr var və bunlar heç də ürəkaçan deyil. Cərimələrin əmələgəlmə mexanizmi, minimum və maksimum hədləri olmalıdır. Yoxsa kim necə istədi belə edə bilməz”.

Taksi sürücüləri üçün sığorta haqqının artırılması xəbəri sürücülər arasında narazılıqlar yaradıb. Onlar qazanclarının az olduğunu, qəza törətmədikləri halda məbləğin geri qaytarılmasını istəyirlər.

Mediaxeberleri.Az xəbər verir ki, mövzu ilə bağlı Pravda.az-a açıqlama verən sığorta məsələləri üzrə ekspert Şahin İsmayılovun sözlərinə görə, Azərbaycanda taksi xidməti göstərən avtomobillərin icbari sığortası üçün yeni qaydaların tətbiqinə başlanılır, icbari sığortanın hesablanması zamanı 1.5 əmsalı tətbiq ediləcək, bu da öz növbəsində bu tip avtomobillər üçün icbari sığorta haqqını kəskin artıracaq.

Ekspert belə bir qərarın verilməsinin əsaslı olduğunu bildirib: “Bildiyimiz kimi, avtomobillərin icbari sığorta haqqı həmin avtomobilin mühərrik həcminə görə hesablanır. Taksi fəaliyyəti ilə məşğul olan avtomobillər kiçik mühərrik həcminə malik olduqları üçün onların illik icbari sığorta haqqı, bonus-malus sistemi tətbiq edilməklə çox aşağı məbləğ edirdi, bununla yanaşı bu avtomobillər çox böyük risk qrupu təşkil edirdilər. Elə avtomobillər var idi ki, il ərzində iki, üç və daha çox hadisə törədirdilər və sığorta şirkətlərini böyük məbləğ ödəniş faktı qarşısında qoyurdular. Bunu nəzərə alaraq, taksi fəaliyyəti göstərən avtomobillərin icbari sığorta haqqına 1.5 əmsalı tətbiq edilməsi qərarı verildi”.

Ş.İsmayılov qeyd edib ki, sığorta haqqının artırılması taksi xidmətində qiymət artımına səbəb olmayacaq: “Bu ödəniş ildə bir dəfə olur və gündəlik xərclərə elə bir təsiri olmayacaq. Amma istənilən halda sürücülər üçün əlavə maliyyə yüküdür və ola bilsin ki, taksi sürücüləri tərəfindən narazılıqla qarşılansın. Bundan əlavə, hadisə olmadıqda sığorta haqqının geri qaytarılması barədə danışmaq gülüncdür. Sığorta müqaviləsi bir illik bağlanır və müqavilə bitdikdən sonra növbəti il üçün yenilənir. Sürücünün sığorta müqaviləsi üçün ödədiyi məbləğ digər hadisə törətmiş sürücülərin ziyanlarını qarşılayır”.

Sığorta eksperti Vüsal Bədəlov isə deyir ki, bu bütün dünyada tətbiq edilən əmsaldır və Azərbaycanda hələ minimum tətbiqi başlanılıb: “Fərdi şəxslər gün ərzində öz avtomobili ilə 5-20 km yol qət edir. Məsələn, sığorta haqqına isə 50 AZN ödəyirik. Taksi fəaliyyəti ilə məşğul olan elə avtomobillər var ki, fərdi şəxslər onların bir günə qət etdiyi məsafəni bir ay ərzində etmirlər və eyni sığorta haqqını ödəməyə məcbur qalırlar, çünki taksi əmsalı yox idi. Bildiyiniz kimi, taksilər gündə minimum 150 km şəhərdaxili, şəhərxarici avtomobil idarə edirlər. Bu isə nə qədər çox hərəkət o qədər də çox risk deməkdir. Bu riski də sığorta şirkəti öz üzərinə indiyə kimi fərdi şəxslərlə eyni qaydada götürürdü. Hazırda artıq rəsmi taksi fəaliyyəti ilə məşğul olan şəxslərin mərkəzləşmiş bir sistemi var və oradan icbari sığorta bürosuna inteqrasiya olunur. Əgər faktiki olaraq həmin nəqliyyat vasitəsinin sistemdə taksi üçün fərqlənməsi varsa, avtomatik sığorta əmsalı 1,5 olaraq göstərir. Bu o deməkdir ki, biz eyni avtomobilə 50 AZN ödəyiriksə, taksi fəaliyyəti ilə məşğul olan nəqliyyat vasitəsi 75 AZN ödəmiş olacaq. Bu da fərdi şəxslərlə nisbətdə daha ədalətli qərardır. Çünki taksilərin eləsi var ki, il ərzində 6-8 dəfə hadisə törədirlər və hər hadisə üzrə maddi zərər ödədikləri məbləğ qarşılığında 5000 manatdır, hər hadisə üzrə, sağlamlığa dəymiş zərərə görə isə 50000 manatdır. Buna görə də hadisə nisbəti ilə hesablayırlar ki, taksi sürücüləri fərdi şəxslərə nisbətən qarşı tərəfin əmlakına və sağlamlığına vurduğu zərər də daha yüksək olduğu üçün sığorta haqqı da daha yüksək əmsal ilə hesablanmalıdır”.

V.Bədəlov vurğulayıb ki, yalnız İslam qaydaları ilə fəaliyyət göstərən ölkələrdə və həmin sığorta şirkətlərində ödədiyi məbləğin müəyyən hissəsinin geri qaytarılması məsələsi təcrübədə var: “Amma standart dünya qanunları ilə idarə olunan və hazırkı vəziyyətdə sığorta şirkətinə ödənilən sığorta haqqının geri qaytarılması mümkün deyil. Çünki ödədiyi 50-75 AZN müqabilində biri hadisə törətməsə də, digəri edir, 5 000 manatadək maddi zərər ödənilir, həmçinin 50 000 manatadək sağlamlığa dəymiş zərər üçün də ödənilir və bu bir hadisə üçün nəzərdə tutulub. İl ərzində neçə dəfə hadisə edilərsə, bu ödəniş mütləq şəkildə ödəniləcək”.